被收购、倒闭、内讧 无人驾驶进入“混沌时代”

       
       又一家自动驾驶领域的明星公司倒下了。
       最近,由吴恩达参与运营的Drive.ai被媒体爆出已经向加州就业发展部提交了文件,将裁员90人,并且在6月28日永久关闭其位于硅谷山景城的办公室。
       苹果也向媒体承认其收购了Drive.ai,而这对Drive.ai来说却绝非体面的退出:今年2月份首次被爆出寻求买家时的估值还是2亿美元,现如今最终的结局却是苹果只接收了数十名工程师,以及Drive.ai旗下的无人车和其他资产。
       从2019年开年起,自动驾驶领域便频繁爆出融资难、内讧倒闭、裁员等负面新闻,里面更是不乏一些明星项目。
       1月份,苹果确认位于圣克拉拉和桑尼维尔的自动驾驶汽车部门裁员 190 人。5月份国内自动驾驶的标杆性企业—百度也被《财经》爆出分拆的消息。
       作为一项新科技,自动驾驶技术还只是处于研发、验证阶段,远未达到大规模应用水平。
       经历了三年的发展爬坡之后,如同Gartner曲线一般,自动驾驶开始从“期望膨胀的峰值”急转直下,进入了期望幻灭的低谷期,局限和缺点逐步暴露,开始遭遇失败、进度不达预期、融资事件减少、数额降低。
       自动驾驶创业者们开始直面退潮的实际挑战和残酷现实,但也有多位业内人士表示,经过洗礼,自动驾驶行业会迎来更良性的发展。
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